轴瓦轮廓修形对发动机连杆轴承磨损性能的影响

• 作者: 阮登芳 陈黎 高真超
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 连杆轴承 轴瓦 轮廓修形 磨损 润滑性能
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1207-1211,1218
• 页数: 6页
• 分类号: TH117.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.10.010

摘要

为了消除发动机连杆轴承在做功行程中两端出现的偏磨损,减少轴承的摩擦功耗,建立了某发动机曲轴系柔性多体动力学分析模型并进行了动力学仿真计算.根据连杆轴瓦内孔变形量仿真结果对轴瓦表面轮廓进行了修形设计.计算结果表明:对轴瓦轮廓修形后,轴承的润滑性能变化较小,最大油膜压力及最小油膜厚度随曲轴转角的变化趋势及数值大小均与原圆柱轮廓基本接近,消除了做功行程中的轴瓦偏磨问题,轴承的粗糙接触摩擦功耗无论是最大值还是平均值均降低,轴瓦表面粗糙接触压力沿轴瓦宽度方向分布均匀.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮登芳	重庆大学机械传动国家重点实验室	33	317	10.0	17.0
5	陈黎	重庆大学汽车工程学院	4	9	2.0	3.0
6	高真超	重庆大学汽车工程学院	2	3	1.0	1.0