基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
分段积分法是一种新近提出的阻尼识别方法,该方法的关键是需要准确识别信号固有频率.提出一种求解振动衰减信号有阻尼固有频率的方法,先使用傅里叶变换初估信号固有频率,通过两次积分运算构造出关于固有频率误差的方程组,解方程推导出计算公式,求得准确的信号固有频率,进而将其用于分段积分法识别阻尼.算例表明,该方法能够准确快速求解固有频率,通过控制整周期积分提高了阻尼识别精度,并且有益于准确计算出信号的幅值和相位,使得整个阻尼信号的识别和提取更加准确.将此方法应用于发动机齿轮室盖的阻尼识别,结果准确.
推荐文章
结构固有频率的精细时程积分法求解
精细时程积分法
固有频率
傅里叶变换
基于固有频率的悬臂梁裂缝识别
固有频率
悬臂梁
裂缝
识别
扭曲弹簧
含损伤复合材料AGS结构固有频率数值预测
分层损伤
共振峰
固有频率
AGS结构
非局部弹性杆固有频率的Ritz法求解
非局部弹性体
直杆
固有频率
Ritz法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 准确求解固有频率提高分段积分阻尼识别精度及其应用
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 信号识别 固有频率 阻尼比 齿轮室盖
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 振动理论与数值解法
研究方向 页码范围 83-87
页数 5页 分类号 O321|TN911.7
字数 3635字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵晓丹 江苏大学汽车与交通工程学院 42 287 8.0 15.0
2 程惠 江苏大学汽车与交通工程学院 3 0 0.0 0.0
3 时海涛 江苏大学汽车与交通工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (65)
共引文献  (53)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1984(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(10)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(9)
2009(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2010(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2011(7)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(4)
2012(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2013(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
振动与波
信号识别
固有频率
阻尼比
齿轮室盖
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导