框架式抗滑支挡结构力学特性及其关键设计参数研究

• 作者: 刘杰 周珩 苏谦 郭春梅 郭源浩
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 框架式抗滑支挡结构 力学特性 关键设计参数 数值模拟 高速铁路工程
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 分类号: U417.1
• 字数: 5169字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.06.03

摘要

框架式抗滑支挡结构为一种适用于挖方通过滑坡体中下部高速铁路工程的新型支挡结构,其力学特性和关键设计参数亟需分析.运用ABAQUS建立框架式抗滑支挡结构三维数值模型,结合理论分析结果,研究了结构的力学特性、关键设计参数.结果 表明:结构前后排桩内力在桩梁交接处出现极值或规律性变化点,有应力集中现象,结构有较强空间抵抗变形能力;结构的前桩锚固深度宜为0.3 ～0.5倍桩身长度,后桩锚固深度宜为0.3 ～0.6倍桩身长度,建议横梁刚度取1.0～2,0倍前桩刚度,次梁刚度宜取0.1 ～0.5倍横梁刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘杰	西南交通大学土木工程学院	47	252	9.0	14.0
2	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
3	郭春梅	西南交通大学土木工程学院	5	5	2.0	2.0
4	周珩	西南交通大学土木工程学院	13	26	3.0	4.0
5	郭源浩	西南交通大学土木工程学院	4	4	1.0	2.0