"车体-多边形化车轮-轨道"耦合系统动力分析及多边形车轮识别

• 作者: 刘庆杰 杨天 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 有限元 车轮多边形 轮轨力 冲击荷载 钢轨位移
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: O242.21|U213.2
• 字数: 2921字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.001

摘要

列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的车轮失圆现象.车轮多边形是车轮在圆周方向出现不均匀变化的现象,会引起轮轨冲击荷载,从而严重影响轨道结构部件的稳定性.基于有限元法建立"车体-多边形化车轮-轨道"模型,利用动力学有限元模型,研究不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响.最后,拟合实测数据获得锯齿波函数,实现多边形车轮的有效识别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	刘庆杰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	44	310	8.0	16.0
3	杨天	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	1	1.0	1.0