复杂艰险山区铁路牵引变电所接地网设计研究

• 作者: 吴波
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复杂艰险山区 电气化铁路 牵引变电所 接地网 设计
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 150-154,160
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1+4
• 字数: 4582字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201903080004

摘要

我国即将建设以川藏铁路为代表的一大批复杂艰险山区的高标准铁路.受地质条件及电力系统影响,牵引变电所的接地设计将面临地形受限、高填方、土壤电阻率高、短路电流大等诸多困难和挑战.基于CDEGS软件建立的牵引变电所接地网仿真计算模型,分别对常规接地网、深井接地、外引接地以及提出的双层接地网模型进行仿真计算和指标考核,分析接地电阻、接触电势校核以及经济指标的对比.数据显示常规、深井及外引接地方式在地形受限的复杂环境中效果不明显,而双层接地网结构在经济、技术综合指标中最优.该方式在西成高铁的秦岭山区牵引变电所应用,效果非常明显,证明双层地网结构非常适合在复杂艰险山区铁路高填方地段的牵引变电所采用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴波		6	4	2.0	2.0