航空发动机失速喘振辅助判别方法研究

• 作者: 刘卓
• 来源期刊: 计量与测试技术
• 学科: 物理学
• 关键词: 航空发动机 失速 喘振 紊流度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 计量方法与应用
• 页码范围: 70-72
• 页数: 3页
• 分类号: O313
• 字数: 1731字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15988/j.cnki.1004-6941.2019.3.021

摘要

目前,对脉动压力的监测主要以监测脉动压力幅值为主.发生失速、喘振现象时,脉动压力幅值一定会超过限制值.但有时由于测点安装位置、管腔效应等因素的影响,在发动机气动平稳状态下,脉动压力幅值也超过限制值.因此,脉动压力幅值超限不一定说明发动机发生了气动失稳.为了降低在试验中对失速、喘振的误报率,引入了紊流度值辅助判别的概念.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卓		3	2	1.0	1.0