桩-土-斜拉桥动力相互作用体系振动反应特性试验研究

• 作者: 孙利民 谢文
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨斜拉桥 振动台试验 桩-土-结构相互作用 高阶振型 频谱特性
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1319-1328
• 页数: 10页
• 分类号: TU435|U442.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201907017

摘要

大跨斜拉桥结构自振频率和阻尼较低,其地震响应可能受桩基础和场地土特性的影响较大,然而目前为止,由于试验条件和技术所限,尚缺乏相关的包括桩基础、场地土和上部结构在内的全模型振动台试验研究.以一座试设计的主跨1400 m超大跨斜拉桥为原型,设计并完成了一座几何相似比为1/70,且包括群桩、人工土和上部结构在内的试验模型,采用多点振动台试验技术,研究了不同加速度峰值和不同频率成分地震作用下桩-土-斜拉桥动力相互作用体系的振动反应特性.试验结果表明:桩-土-结构相互作用对斜拉桥地震响应产生影响,其影响程度与地震输入频谱特性密切相关;在纵向一致激励下,桩-土-结构相互作用受地震动加速度峰值的影响不明显,在横向一致激励下,桩-土-结构相互作用随地震动加速度峰值的增大而减小;主塔高阶振型对其地震响应的贡献明显;地震输入频谱特性影响桩-土-斜拉桥动力相互作用体系的地震响应,特别是在具有丰富长周期成分的Mexico City波作用下主梁竖向地震响应显著增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙利民	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	111	2225	24.0	44.0
2	谢文	宁波大学建筑工程与环境学院	14	13	3.0	3.0