钢弹簧隔振器参数变化对结构谐响应影响的研究

• 作者: 李永朋
• 来源期刊: 安徽建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 框架结构 有限元法 谐响应
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 建筑结构研究与应用
• 页码范围: 83-85,90
• 页数: 4页
• 分类号: TU459+.3
• 字数: 3213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16330/j.cnki.1007-7359.2019.05.031

摘要

近些年来,道路交通拥挤现象越来越严重,为缓解交通运行压力,地铁、高架桥等轨道交通在全国各地得到大力发展.轨道交通系统大多建造在城市密集区,距离建筑物非常近,甚至就建在建筑物正下方或者穿越建筑物运行.随着居民对所居住的环境要求的提高,另外精密仪器或设备可能因振动而无法正常工作,解决轨道交通所引起的振动问题迫在眉睫.钢弹簧浮置板轨道结构SSFST[Steal Spring Floating Slab Track]是现阶段应用比较广泛的一种减振同时又大大减弱噪音的设备,与橡胶浮置板和整体道床的减振效果相比,钢弹簧浮置板轨道的减振效果更好.目前,这种轨道形式在国外已经大量采用,在全国范围内正在进行大力推广.为研究钢弹簧隔振器对框架结构减振效果的影响,文章建立一个包括12层9跨框架结构及包括钢弹簧隔振器、浮置板、及扣件在内的分析模型.其中的框架结构采用Beam188单元,板采用She163单元,钢弹簧隔振器采用Combin 14单元,浮置板连接件采用Combin40.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永朋		4	0	0.0	0.0