作者:
原文服务方: 铁道建筑技术       
摘要:
结合合肥轨道交通4号线钢弹簧浮置板道床施工,从隔振器选型、布置等方面着手,将原设计隔振器垂向刚度型号进行统一,并优化隔振器布置形式,从而减少单块道床板隔振器数量,既方便施工,又节约成本;采用有限元软件建立车辆-轨道-浮置板-隧道-土体耦合三维动力有限元模型,对浮置板工作性能进行仿真计算,从隔振器总刚度、固有频率、减振效果、行车安全性、脱轨系数/轮重减载率、行车舒适度等方面进行分析,各项指标均满足规范要求并达到了提高舒适度、增强减振效果的目的。
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浮置板轨道
减振
平稳性
城市轨道交通
实例探讨钢弹簧浮置板道床的减振效果
地铁
建筑物
减振效果
传播途径
浅谈浮置板轨道结构的设计要点
浮置板轨道
系统设计
结构设计
隔振元件
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 城市轨道钢弹簧浮置板隔振器设置方案研究
来源期刊 铁道建筑技术 学科 交通运输
关键词 城市轨道 钢弹簧浮置板 隔振器 设置研究
年,卷(期) 2022,(10) 所属期刊栏目 科技研究
研究方向 页码范围 6-10
页数 4页 分类号 U213.2+14
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-4539.2022.10.002
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道
钢弹簧浮置板
隔振器
设置研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑技术
月刊
1009-4539
11-3368/TU
16开
北京市大兴区康庄路9号
1963-01-01
中文
出版文献量(篇)
8372
总下载数(次)
0
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