某车型后扭梁安装支架动刚度优化

• 作者: 孙寿峰
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 整车NVH 动刚度 路噪 优化 CAE
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 27-29,40
• 页数: 4页
• 字数: 1491字
• 语种: 中文

摘要

车身与底盘连接点是路噪的一个重要传递路径,优化连接点动刚度是降低路噪的一个解决方向.通过CAE方法对比全部连接点加载结果与单独连接点加载结果,确定某车型后扭梁安装点是路噪的最主要传递途径.根据该车型后扭梁安装支架的形式,找到支架的薄弱部位,对3处位置加以改动.CAE计算结果显示,该方案能有效提高该点动刚度值.结合试验测试,进一步验证了优化方案的有效性.此项工作为该车型解决路噪问题提供了方向与数据支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙寿峰	中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司	4	1	1.0	1.0