地铁深基坑施工与邻近建筑的关联效应研究

• 作者: 于忠诚 孙小飞 李兵 李高科
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 建筑物 监测 数值分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 86-93
• 页数: 8页
• 分类号: TU46+3|TV551.4+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2020.01.10

摘要

目的 研究地铁深基坑开挖对邻近建筑物的影响,分析造成建筑物产生沉降的不同因素,为类似地铁深基坑工程与对建筑物的保护提供可靠指导.方法以岩土数字软件MIDAS GTS NX为基础,结合沈阳地铁十号线北大营街站深基坑工程,建立土体与基坑围护结构相互作用的三维整体计算模型,并将数值模拟值与实测数据进行比较,检验模型的适用性;根据模型分析有哪些因素在基坑开挖时对建筑物变形有影响.结果距基坑边缘距离以及围护桩埋深度对建筑物沉降有较大影响,建筑物边缘距基坑边缘的距离为6m时,基坑较为安全;基坑围护桩埋入土深度为1.5倍的基坑开挖深度时,可以较好地抑制相邻建筑的变形,超过这个临界点时抑制作用明显减小.结论当类似工程如果建筑物距离基坑小于6m时,可以提前采取一些加固措施,如设置隔断墙,在开挖前采取提高围护桩入土深度来减小基坑支护结构和邻近建筑物变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兵		30	476	8.0	21.0
2	于忠诚		16	52	4.0	7.0
3	孙小飞		3	5	1.0	2.0
4	李高科		1	0	0.0	0.0