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摘要:
为使上部结构-土-隧道相互作用体系各部分的加速度相似比相匹配,真实还原地震作用下整个体系的动力响应,采用理论分析和试验相结合的方法,设计了一种以锯末、河砂、粉质黏土以及水为成分的模型土.对试配的不同材料配比的模型土进行了大量30 kPa围压下的共振柱试验,并以此为基础设计进行了正交试验,创建Y(Sγr,Sα,Q)函数以判定模型土与原型土G/Gmax-γ动力特性曲线的相似性.正交试验结果表明:模型土的材料锯末、河砂与粉质黏土最优质量比为18%:27%:55%,含水率为50%;最优方案模型土基本满足了其与原型土加速度相似比Sa等于3、动剪切模量比G/Gmax随剪应变γ 变化的关系曲线相似的预期目标;并获得了各添加材料对模型土相关动力参数的影响规律.另外,进行了50,70 kPa围压下的最优配比模型土的共振柱试验,验证了其基本满足与原型土在不同围压下G/Gmax-γ 动力特性曲线的相似性,同时对比二者的阻尼比λ随剪应变γ 的变化关系曲线,得出二者关于阻尼比的相似性尚可;并基于卓越周期相似分析再次验证模型土与原型土的相似性.研究结论可为今后有关振动台试验模型土的配制提供一定的参考.
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文献信息
篇名 上部结构-土-隧道相互作用体系振动台试验模型土的设计与试验研究
来源期刊 岩土工程学报 学科 地球科学
关键词 振动台试验 模型土 共振柱试验 正交试验
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 476-485
页数 10页 分类号 TU317.1|P315.93
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE202003009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢军 河北工业大学土木与交通学院 33 34 3.0 4.0
3 李延涛 河北工业大学土木与交通学院 23 45 4.0 5.0
4 胡英飞 河北建筑工程学院土木工程学院 5 3 1.0 1.0
5 包淑贤 河北建筑工程学院土木工程学院 5 3 1.0 1.0
6 倪雅静 河北建筑工程学院土木工程学院 5 3 1.0 1.0
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