铁路浅表层淤泥地基固化试验研究

• 作者: 李浩 程马遥
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 地基 浅表层淤泥 固化 动应变 动弹模 微观机理
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.02.02

摘要

选用无机粉态和液态固化剂配以硅酸盐水泥对浅表层淤泥土进行固化,通过宏观静力学试验和动三轴试验以及微观扫描电镜分析,进行铁路浅表层淤泥地基固化研究.结果 表明:液态固化剂在固化施工和提高淤泥土性能上优于粉态固化剂,固化剂掺量相同时,液态固化剂固化淤泥土强度高于固态固化剂,掺量在3％～4％时高出30％以上;固化淤泥土在14 d后强度趋于稳定;淤泥土在循环动载作用下的动应变随水泥和固化剂含量的增加而大大减小,水泥或固化剂掺量增加2％,在50 N动荷载下减小约2倍,在100 N动荷载下减小3～5倍;淤泥土的动弹模随水泥掺量和固化剂掺量的增加略微增大;淤泥加固后原状土的粒状架空结构中颗粒间缝隙被填充,结构更加密实,因此宏观动强度增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李浩	北京交通大学土木建筑工程学院	14	139	4.0	11.0
5	程马遥	佛山科学技术学院交通与土木建筑工程学院	5	2	1.0	1.0