内凹三角形负泊松比结构耐撞性多目标优化设计

• 作者: 杨猛 梁鸿宇 蒲永锋 赵颖 马芳武
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 碰撞吸能 负泊松比 轴向冲击 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·机械工程
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: U465.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181027

摘要

为设计出具有良好耐撞性的车辆碰撞吸能结构,以内凹三角形负泊松比多胞结构为研究对象,通过显式动力有限元软件LS-DYNA建立了此吸能结构的轴向冲击有限元模型.结合最优拉丁超立方设计方法,构建了此吸能结构的峰值冲击力PCF和比吸能SEA关于长胞壁尺寸a与胞壁厚度b的多项式代理模型,采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行多目标优化设计,并基于适应度函数C获取一妥协解.优化结果表明:胞壁厚度比长胞壁尺寸对此吸能结构耐撞性影响更显著,通过合理匹配壁厚和长胞壁长度,能有效降低峰值冲击力,提高比吸能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵颖		62	329	10.0	16.0
2	杨猛		39	93	5.0	8.0
3	马芳武		19	37	4.0	5.0
4	蒲永锋		11	13	2.0	3.0
5	梁鸿宇		3	1	1.0	1.0