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摘要:
无车承运人是一种新的道路货运组织模式,我国从2016年开始无车承运人试点,共有283家企业通过筛选,成为无车承运试点企业.本文通过调研无车承运人试点企业发展状况,解读主要物流管理政策对无车承运人的影响.然后运用系统动力学分析无车承运人系统各要素间互相作用的关系.最后,从无车承运人的公路货运管理政策尧货运安全监测体系尧财政优惠扶持政策等角度,提出无车承运人政策完善的建议.
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无船承运人运价本的制订
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无船承运人
运价本
费率
服务协议
内容分析
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文献信息
篇名 基于SD的无车承运人发展政策研究
来源期刊 江西公路科技 学科 政治法律
关键词 无车承运人 系统动力学(SD) 政策规制
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 83-87
页数 5页 分类号 D92
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 甘卫华 华东交通大学交通运输与物流学院 62 436 12.0 18.0
2 王徐玥 华东交通大学交通运输与物流学院 2 1 1.0 1.0
3 刘郑 华东交通大学交通运输与物流学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
无车承运人
系统动力学(SD)
政策规制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江西公路科技
季刊
南昌市红谷大道1358号9楼
出版文献量(篇)
2362
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