基于电化学热耦合模型的电动汽车电池模组热特性研究

• 作者: 戴海燕 王玉兴
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 锂离子电池 传热 散热 温度场
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 665-671,687
• 页数: 8页
• 字数: 4253字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.05.015

摘要

为研究电池组的排列与布置方式对电池热特性的影响,本文中以18650锂离子电池为研究对象,建立了单体电池的电化学热力学耦合模型.利用模型仿真和实验测量获得了不同放电倍率时的电池表面温度随放电容量的变化关系,实验数据与仿真数据基本吻合,模型准确.基于单体耦合模型,分析了6×5动力电池模组的不同排列与布置方式下的热特性.结果表明:间距太小或太大均会使平均温度增加,本案例电池间距24 mm时平均温度最低;间距越大,温差越小,温度分布均匀性越好;间距一定,交叉排列散热效果优于对齐排列,且空间利用率更高.电池的排列和间距对电池散热有重要影响,锂离子动力电池组设计过程中应充分考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉兴	华南农业大学工程学院	38	258	8.0	14.0
2	戴海燕	华南农业大学工程学院	1	0	0.0	0.0