不同类型机械绝缘节快速暂态过电压产生机理

• 作者: 何祥照 唐逢光 曹晓斌 朱传林
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 关键词: 机械绝缘节 冲击电流 快速暂态过电压 暂态过程
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 85-91
• 页数: 7页
• 字数: 4717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.12

摘要

通过对列车经过第一类和第二类绝缘节的快速暂态过程进行理论分析,建立列车经过2种机械绝缘节的等效暂态模型,研究机械绝缘节快速暂态过电压的产生机理,并推导其计算公式.利用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件搭建列车经过2种机械绝缘节的牵引回流等效电路,对快速暂态过电压产生过程进行模拟和仿真计算.结果 表明:列车车轮带负载脱离机械绝缘节的瞬间,相当于在绝缘节两端钢轨处施加1个方向相反、大小相等且均等于牵引电流瞬时值的冲击电流,产生的快速暂态过电压与该电流成正比;第一类绝缘节快速暂态过电压幅值等于牵引电流瞬时值与该类绝缘节冲击阻抗的乘积;第二类绝缘节由于与扼流变压器并联,其快速暂态过电压幅值远小于第一类绝缘节,在站场正线及出站方向等牵引电流较大的区段不应设置第一类绝缘节.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
2	何祥照	中国铁路成都局集团有限公司供电处	4	0	0.0	0.0
3	唐逢光	武汉地铁运营有限公司车辆一部	1	0	0.0	0.0
4	朱传林	西南交通大学电气工程学院	1	0	0.0	0.0