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摘要:
针对下穿现状高铁高架桥的道路U型槽结构施工,以实际工程为例,采用Plaxis-3D分析道路施工及运营阶段对高铁基础变形的影响.研究表明,U型槽开挖阶段高架桥桩顶位移最大,开挖阶段采用横撑对高铁桩顶竖向位移影响不大,但为了降低钢板桩的横向位移及基坑稳定,建议采用有横撑开挖.
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文献信息
篇名 U型槽下穿施工对高铁高架桥基础变位影响分析
来源期刊 天津建设科技 学科 交通运输
关键词 U型槽 下穿高铁 基础变位 基坑开挖 高架桥 公路
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目 市政与交通
研究方向 页码范围 34-36
页数 3页 分类号 U455
字数 1584字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2020.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊刚 29 204 7.0 14.0
2 魏孟春 8 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
U型槽
下穿高铁
基础变位
基坑开挖
高架桥
公路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
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5485
论文1v1指导