不同通风风速下地下环道火羽流特性研究

• 作者: 朱杰 王萍
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下环形受限空间 通风风速 火羽流 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 231-241
• 页数: 11页
• 分类号: U458.1
• 字数: 4387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201905014

摘要

地下环形受限空间因其复杂的结构特征具有较大火灾危险,保障其安全运营需要针对其结构特征设计适合防排烟方式,而确定最佳排烟风速是防排烟设计基础.以某典型地下环道为研究对象,利用数值模拟结合理论分析,研究了地下环道内不同通风风速、不同火源位置耦合作用下火羽流蔓延特性,针对不同火源位置在2.5～3.5 m/s风速范围内设置9个典型火灾场景,定量分析了羽流温度场、浓度场、烟气层高度变化规律.研究表明:主干隧道羽流特性几乎不受风速影响,支路隧道次之,增加风速对提高交叉口隧道火灾安全性最明显;综合考虑经济因素,建议主干隧道、支路隧道、交叉路口隧道机械通风风速分别设置为2.5 m/s、3.0 m/s、3.5 m/s.研究结果可为环形受限空间火灾防治提供理论支撑和技术参考,是对地下空间火灾防控理论的有益探索.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王萍	四川师范大学工学院	13	69	6.0	8.0
3	朱杰	四川师范大学工学院	29	98	6.0	8.0