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摘要:
复合材料层合板在冲击载荷作用下极易造成分层损伤,导致结构强度大幅下降,严重削弱承载能力,因此复合材料层合板的低速冲击损伤和剩余强度评估对保证飞机复合材料结构的安全性至关重要.本文研究了两种不同的计算复合材料层合板冲击后剩余强度的工程评估方法.一种是改进的基于Whitney-Nuismer准则的层合板剩余强度评估方法,另一种是基于同心圆损伤等效的层合板剩余强度工程算法.最后通过算例验证了两种方法的准确性,并对计算结果进行讨论.
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文献信息
篇名 复合材料层合板冲击损伤等效模型研究
来源期刊 高科技纤维与应用 学科 工学
关键词 复合材料 层合板 损伤等效模型 剩余强度
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 工艺装备
研究方向 页码范围 33-40
页数 8页 分类号 TB332|O302
字数 4035字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨宇 15 12 2.0 3.0
2 王志刚 5 0 0.0 0.0
3 田媛 1 0 0.0 0.0
4 张盛 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合材料
层合板
损伤等效模型
剩余强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高科技纤维与应用
双月刊
1007-9815
11-3926/TQ
大16开
北京市朝阳区朝阳门北大街18号7层709
1976
chi
出版文献量(篇)
2436
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2
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