8km特长公路隧道通风系统优化配置

• 作者: 付朝辉 何涛 曾艳华
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 8km特长公路隧道 通风土建工程 机电设备 优化配置
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: U453.5
• 字数: 4714字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2020.02.002

摘要

竖(斜)井送排通风已经成为高速公路特长隧道通风的主流形式,但存在通风附属土建工程量大,运营通风设备长期闲置等问题.论文以南(充)大(竹)梁(平)高速公路华蓥山隧道为工程依托,展开8 km特长公路隧道通风系统优化配置研究,在通风方案及土建工程配置优化的基础上,展开了通风机电设备分期配置及节能运营分析,提出8 km特长公路隧道单竖井应对异常交通情况的通风方案.结果表明:(1)华蓥山隧道可取消原左线通风竖井及地下风机,采用全射流通风;右线采用竖井送排式通风,竖井直径优化为Φ7m,同时为两线排烟.(2)为避免8 km特长公路隧道通风机电投资的增大,并降低运营能耗,华蓥山隧道运营通风可按稀释污染浓度控制,左线通风设备配置将大大减少,右线隧道可阶段性采用全射流方案.(3)在左线隧道增设送风口,可提高8 km公路隧道设单竖井情况下应对异常交通流的通风能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾艳华	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	53	665	16.0	24.0
5	付朝辉	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
9	何涛		1	0	0.0	0.0