基于FLUENT汽车散热器温度场匹配性分析

• 作者: 兰文奎 李仕生
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 发动机 温度场 计算流体动力学 匹配性 试验
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 数字化设计与制造
• 页码范围: 192-195,200
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|TP273|TU375
• 字数: 3298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2020.01.048

摘要

良好的散热系统是发动机工作的重要保证,良好的匹配性是整车高效工作的保证.针对车辆发动机散热器温度场匹配性进行分析,对发动机冷却风量、散热器散热量及水泵的选择计算进行分析,对影响冷却系的重要因素冷却风扇和散热器的选取进行分析,在此基础上对冷却系统的匹配性进行分析,采用FLUENT仿真和冷却系统试验台相结合的方法对获得的最佳工况点进行检验,结果可知:通过风扇入口静压、散热器内部静压损失曲线匹配,获得冷却系统的最佳工况点风量和压强分别为:16.70m3/s和761.48Pa;在最佳工况点,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78℃,发动机内冷却水的最低温度为79.4℃,可以满足发动机要求;试验测试结果表明,达到稳定工况时,出口温度恒定在78.4℃左右,试验与仿真结果基本吻合,表明匹配性设计符合要求,误差小于1％,为同类设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兰文奎		13	28	3.0	4.0
2	李仕生		8	8	1.0	2.0