粉土地层中盾构施工对临近高铁桥桩的影响

• 作者: 刘海军 张洋 肖昭然 蒋敏敏
• 来源期刊: 河南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粉土地层 盾构隧道 注浆加固 高铁桥桩 桩体变形
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 力学·土木·材料
• 页码范围: 141-148
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6623字
• 语种: 中文

摘要

针对地铁盾构隧道近接高铁桥桩施工的影响问题,以郑州西区地铁隧道侧穿高铁桥桩为工程背景,对周围土层和桥墩位移进行现场实测,并采用ABAQUS数值模拟软件,对盾构侧穿施工全过程进行动态模拟,研究了土层注浆加固措施对于土层位移及桥桩位移和内力的影响.结果表明:盾构侧穿高铁桥桩会使桥桩在盾构隧道埋深处的桩身产生最大水平位移、弯矩和侧摩阻力;对穿越区域土层先行注浆加固后再进行穿越,可大幅降低盾构施工桥桩的扰动,桥墩最大沉降量降低约72.6％,桩体水平位移、弯矩及侧摩阻力最大值分别降低58.3％ 、37.6％ 和23.7％;土层注浆加固施工工艺对桥墩的保护作用明显,说明加固方案可行.现场实测数据与数值模拟结果规律一致,验证了使用ABAQUS模拟盾构施工对高铁桥桩的影响是可靠的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖昭然	河南工业大学土木建筑学院	87	616	12.0	22.0
2	蒋敏敏	河南工业大学土木建筑学院	46	139	7.0	10.0
3	张洋	河南工业大学土木建筑学院	19	18	2.0	3.0
4	刘海军	河南工业大学土木建筑学院	4	3	1.0	1.0