道床板钢筋锈蚀的细观力学影响

• 作者: 刘丹 刘学毅 苏成光 赵坪锐
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 钢筋锈蚀 细观力学 列车荷载 温度荷载 破坏模式
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 273-281,289
• 页数: 10页
• 分类号: U213.244
• 字数: 5085字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20190321

摘要

为探究钢筋锈蚀对双块式无砟轨道道床板混凝土的影响,建立了道床板混凝土细观尺度力学模型,研究了钢筋锈蚀时不同钢筋直径、间距、保护层厚度的道床板受力性能及损伤破坏模式,分析了列车荷载和温度荷载对锈胀钢筋混凝土道床板力学性能的影响.研究结果表明:钢筋锈蚀引起的道床板开裂模式主要与钢筋保护层厚度有关,与钢筋直径和间距关系小;道床板内部裂缝贯通时的锈胀位移随着钢筋间距的增大而增大,当保护层厚度为60 mm,钢筋间距为120 mm时,61.2μm的钢筋锈胀位移就会引起道床板内部裂缝贯通;列车荷载对锈蚀后的道床板损伤影响小,且会使道床板受力趋于均匀;整体降温30℃和负温度梯度荷载均会使锈胀道床板拉伸损伤进一步明显增大,在道床板水平及垂向产生贯通裂缝;整体升温30℃和正温度梯度荷载作用对锈胀道床板损伤影响小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
2	赵坪锐	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	77	618	13.0	20.0
3	刘丹	长安大学公路学院	26	89	5.0	9.0
4	苏成光		2	0	0.0	0.0