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摘要:
目前列车运行线的调整主要依靠人工完成.但随着铁路建设的不断发展,列车的密度不断增加,运行线手动调整的结果往往不能满足预期需求,特别是在极端恶劣天气或是设备故障的情况下.本文根据大量工作经验,总结并分析了运行线自动调整的应用场景,研究实现了一套运行线自动调整系统.
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文献信息
篇名 高铁运行计划自动调整系统的研究与实现
来源期刊 铁道通信信号 学科
关键词 高速铁路 运行计划 自动调整
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 信号·控制
研究方向 页码范围 5-8
页数 4页 分类号
字数 2079字 语种 中文
DOI 10.13879/j.issn1000-7458.2020-03.19490
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周铁宁 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
运行计划
自动调整
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道通信信号
月刊
1000-7458
11-1975/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-403
1957
chi
出版文献量(篇)
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