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高铁运行计划自动调整系统的研究与实现
高铁运行计划自动调整系统的研究与实现
作者:
周铁宁
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
运行计划
自动调整
摘要:
目前列车运行线的调整主要依靠人工完成.但随着铁路建设的不断发展,列车的密度不断增加,运行线手动调整的结果往往不能满足预期需求,特别是在极端恶劣天气或是设备故障的情况下.本文根据大量工作经验,总结并分析了运行线自动调整的应用场景,研究实现了一套运行线自动调整系统.
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文献信息
篇名
高铁运行计划自动调整系统的研究与实现
来源期刊
铁道通信信号
学科
关键词
高速铁路
运行计划
自动调整
年,卷(期)
2020,(3)
所属期刊栏目
信号·控制
研究方向
页码范围
5-8
页数
4页
分类号
字数
2079字
语种
中文
DOI
10.13879/j.issn1000-7458.2020-03.19490
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周铁宁
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高速铁路
运行计划
自动调整
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道通信信号
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7458
CN:
11-1975/U
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区大柳树路2号
邮发代号:
2-403
创刊时间:
1957
语种:
chi
出版文献量(篇)
8402
总下载数(次)
29
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