基于有限元方法的高速变轨距转向架车轴磨损分析

• 作者: 周殿买 孔瑞晨 李国栋 胡飞飞 黄志辉
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变轨距 Archard模型 有限元 车轴磨损
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 50-56,152
• 页数: 8页
• 分类号: U270.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2020.03.006

摘要

针对高速变轨距转向架在运用过程中出现的车轴异常磨损问题,分析了造成车轴异常磨损的原因.基于Archard理论模型,推导了变轨距转向架车轴表面磨损量的计算公式;运用有限元方法,利用HyperMesh与ANSYS软件联合仿真,建立车轴-滑动轴承的有限元分析模型,研究了垂向载荷、车轴-滑动轴承间隙配合值对车轴磨损量的影响.变轨距列车时速为250 km/h时,计算结果表明:垂向载荷以及车轴-滑动轴承间隙配合值越大,车轴表面磨损也越严重;当车轴-滑动轴承间隙配合值为0.15 mm且车轴端部受到垂向载荷110.31 kN作用时,列车运行30万km后车轴的表面磨损量最高达0.480 mm.