灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响

• 作者: 卢申科 吕誉 李青 沈颖刚 陈春林 陈贵升 黄震
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 催化型颗粒物捕集器 再生特性 灰分量 灰分分布系数
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 725-733
• 页数: 9页
• 字数: 5779字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.06.003

摘要

对某高压共轨柴油机的催化型颗粒物捕集器(CDPF)进行台架试验,研究了两种不同结构的CDPF对发动机性能的影响和不同碳载量下CDPF的压降特性.通过建立三维CDPF热力学模型,分析了灰分量和灰分分布系数对不同结构CDPF再生特性的影响.结果 表明:CDPF会使柴油机动力性、经济性略有下降,但非对称结构CDPF可有效降低载体对柴油机性能的影响;CDPF压降会随载体孔道内碳烟累积量的增大而升高,非对称结构CDPF可有效减小CDPF压降,且随着碳载量增加,非对称结构的优势更加明显.灰分沉积有利于降低载体向环境传热的导热率,提高载体热容量,有利于碳烟的氧化再生;CDPF再生过程中载体的温度呈边缘低中心高、前端低后端高的分布规律.灰分分布系数对碳烟氧化速率影响较小,载体结构、灰分量和灰分分布系数对CDPF最大再生温度梯度影响也不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	120	767	16.0	23.0
2	陈贵升	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	48	172	7.0	11.0
3	李青	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	13	15	3.0	3.0
4	陈春林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	11	40	2.0	6.0
5	黄震	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	6	46	2.0	6.0
6	吕誉	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	5	5	1.0	2.0
7	卢申科		4	0	0.0	0.0