板式无砟轨道路桥衔接处挤塑板动力分析

• 作者: 董瑞林 高晓鹏
• 来源期刊: 兰州工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路桥过渡段 挤塑板 动力响应
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U213
• 字数: 1934字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-2269.2020.01.003

摘要

过渡段对列车的提速及旅客的乘车舒适度和轨道结构的耐久性影响较大.利用Ansys和UM对路桥过渡段进行仿真分析,在UM中建立CRH2型机车模型,获得时速200 km/h下列车垂向和横向轮轨力;在Ansys中建立挤塑板不同设置方式的路桥过渡段模型,并将获得的轮轨力加载到不同工况过渡段模型中进行仿真分析.结果表明:随着列车速度的增加,钢轨的位移和加速度、轨道板的位移和加速度都有所增加;挤塑板的设置可以改善路桥过渡段的动力响应,尤其是在桥台和过渡段两侧各设置1m长挤塑板的设置方式下,效果尤其明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董瑞林	兰州交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
2	高晓鹏	兰州交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0