衬砌型式变化对高填明洞减载前后衬砌结构影响

• 作者: 于本田 卓彬 李智鹏 李盛 王起才 马莉
• 来源期刊: 兰州工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填明洞 减载前后 优化设计 结构内力 衬砌厚度
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U25
• 字数: 2512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-2269.2020.01.001

摘要

为改善沟槽式高填黄土明洞衬砌结构内力,减小明洞衬砌厚度,通过数值模拟对明洞拱顶结构型式进行优化设计,分析了明洞拱顶结构型式变化对减载前后明洞各位置结构内力和衬砌厚度的影响规律.结果表明:在50 m填土高度作用下,随着拱顶优化参数F的增加,未减载明洞各结构位置弯矩绝对值大体呈先减后增的趋势;轴力绝对值大体呈先增后减再增的趋势;偏心距和截面衬砌厚度变化规律大体一致且呈先减后增的趋势,F=1时,偏心距和截面衬砌厚度数值几乎最小;对于减载明洞拱顶结构型式的优化,F对明洞结构内力、偏心距和衬砌厚度的影响规律同未减载明洞一致;但F由1变为0.8,减载前后明洞的最优结构型式是不同的,建议对沟槽式高填明洞根据具体的工程概况进行衬砌结构型式的优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王起才	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	311	1956	20.0	27.0
2	李盛	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	56	278	9.0	13.0
3	马莉	兰州工业学院土木工程学院	21	125	6.0	10.0
4	卓彬	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	4	12	2.0	3.0
5	李智鹏	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	1	0	0.0	0.0