高速铁路预应力混凝土连续梁节段预制悬拼法建造关键技术研究

• 作者: 徐领 杜振华 董传新
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 箱梁 节段预制拼装 胶结缝 设计
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 91-96
• 页数: 6页
• 分类号: U445.57
• 字数: 5487字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.03.019

摘要

连云港至徐州高速铁路东海特大桥(32+48+32)m无砟轨道预应力混凝土连续梁采用节段预制胶拼法建造,本文对其预制拼装方案、节段划分、预应力束布置、结构设计以及主要工程数量等进行了分析研究.主要研究成果有:(1)节段预制胶拼法施工预应力混凝土连续梁的设备及施工方法多样,应结合施工现场实际情况,因地制宜选择相应设备和施工方法,本桥采用的平衡悬臂拼装工艺,起吊重量较小,架桥机成本投入较少;(2)采用与原设计(32+48+32)m悬灌梁相同的外轮廓及梁高,可满足节段预制拼装法施工的需求;(3)节段预制拼装连续梁预应力度较高,混凝土、预应力筋及普通钢筋用量较悬灌梁多,总体费用偏高,有必要开展进一步研究,提高其经济性.相关成果可供类似工程借鉴参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜振华		7	7	2.0	2.0
2	徐领		5	0	0.0	0.0
3	董传新		2	0	0.0	0.0