武汉青山长江公路大桥桥塔基础设计

• 作者: 刘俊锋 张金涛 徐力 徐恭义
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 桥塔基础 沉井 钻孔桩 桩径 方案比选 结构设计
• 年，卷（期）: 2020,（Z1）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.5
• 字数: 3627字
• 语种: 中文

摘要

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥塔为A形混凝土塔,桥塔基础地质结构复杂,工程设计难度大.从基础结构受力、经济性以及施工方便性等方面,对沉井基础方案和钻孔桩基础(φ2.2 m、φ2.5 m、φ2.8 m3种桩径)进行比选,沉井基础采用分离式沉井,施工难度大且造价偏高;钻孔桩基础施工工期短且施工工艺相对成熟,3种桩径方案中φ2.5 m钻孔桩经济性最优、受力性能较好,最终推荐φ2.5 m钻孔桩基础方案.桥塔基础塔座高3 m,承台厚6 m,采用2个独立群桩基础(单个塔柱下布置30φ2.5 m钻孔桩,按摩擦桩设计,19号、20号桥塔桩长分别为92 m、84 m),基础之间采用空心系梁连接成整体式哑铃形结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘俊锋		11	31	3.0	5.0
2	徐恭义		28	173	7.0	12.0
3	徐力		7	53	4.0	7.0
4	张金涛		3	1	1.0	1.0