地铁车站屏蔽门风压特性试验研究

• 作者: 易富民 曾令伟 王汉封 黎良桥
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 动模型试验 压力波 屏蔽门 列车跟随
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 基础研究及应用
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U231+.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20190149

摘要

针对A+型标准地铁列车模型(缩尺比1:20),通过动模型弹射试验研究了地铁列车过隧道、过站台、跟随工况下的隧道内风压、屏蔽门风压分布与变化规律.研究发现:过隧道工况下,列车经过区间泄压井时,会产生与列车进入隧道时类似的压力波,但风压极值略小.过站台工况下,受前方传来的压力波影响,屏蔽门风压出现一极大值;列车通过站台时,屏蔽门风压出现另一极大值,并在车头经过后立刻达到极小值.这些极值风压决定了屏蔽门的强度设计标准.跟随工况下,当前后方列车尚有一定距离时,屏蔽门受压力波影响而出现风压极值,随后压力略为减小并持续一段时间,这一侧向压力是导致屏蔽门无法正常开闭的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王汉封		20	53	5.0	6.0
2	曾令伟		2	0	0.0	0.0
3	易富民		1	0	0.0	0.0
4	黎良桥		1	0	0.0	0.0