基于等寿命设计理念的CRTSⅢ型板式无砟轨道配筋优化

• 作者: 常逢文 张光明 杨荣山 梁爽 胡猛 黄永辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTSⅢ型板式无砟轨道 高速铁路 等寿命设计理念 复合道床板 极限状态法 配筋设计
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201911110001

摘要

针对非预应力轨道板在CRTSⅢ型板式无砟轨道上的适应性开展研究,将组成复合道床板的普通钢筋混凝土轨道板与自密实混凝土层考虑为等寿命的结构层,基于极限状态法对复合道床板进行配筋设计.考虑列车荷载、温度荷载和基础变形的共同作用,确定自密实混凝土层配筋,轨道板配筋时还需考虑其在制造、运输和施工时的受力状态.计算结果表明:自密实混凝土层纵向钢筋由耐久性要求确定,横向钢筋按照最小配筋率进行配筋即可满足要求;理论计算得到的轨道板下层纵、横向钢筋还需根据构造要求进行相应调整;与现有普通钢筋混凝土轨道板对比,优化后的轨道板配筋节约18.4％,复合道床板整体配筋节约4.4％.研究结果可为普通钢筋混凝土CRTSⅢ型板式无砟轨道技术在温暖地区推广使用提供理论支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	张光明	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	18	64	5.0	7.0
3	梁爽	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	34	4.0	5.0
4	常逢文	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	1	1.0	1.0
5	胡猛	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	1	1.0	1.0
6	黄永辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0