防护门处风速对铁路隧道紧急救援站火灾烟气的影响

• 作者: 周远龙 毕海权 胡炜 蒋尧 谭信荣
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 紧急救援站 火灾烟气 防护门风速 半横向通风
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 49-54
• 页数: 6页
• 分类号: U453.5
• 字数: 2632字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.04.010

摘要

为分析防护门处不同风速条件下紧急救援站火灾烟气的蔓延特性,得出防护门处风速对烟气控制的影响,本文以某双洞单线特长铁路隧道紧急救援站工程为依托,建立了救援站火灾烟气蔓延的三维数值仿真模型,研究不同火源位置、防护门处风速条件下的火灾烟气蔓延特性.结果表明:(1)双洞单线铁路隧道紧急救援站采用半横向通风方式时,增大防护门处风速,对于降低隧道顶部最高烟气温度的作用有限,却加大了对高温烟气的扰动,使特征高度2.0m处的温度升高,能见度下降;防护门处风速不是越大越好,建议采用防止烟气进入横通道的临界风速即可.(2)火灾车厢位于排烟竖井正下方、两横通道之间,对控制烟气蔓延较为有利,位于两排烟竖井之间、横通道正前方,对控制烟气蔓延较为不利;建议增加排烟竖井数量,使火灾车厢尽量位于排烟竖井下方.研究结果可为相关工程设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕海权		58	333	10.0	16.0
2	谭信荣		16	32	4.0	5.0
3	周远龙		3	0	0.0	0.0
4	胡炜		12	6	2.0	2.0
5	蒋尧		8	4	1.0	2.0