铁路隧道群划分标准的影响因素及其救援站设置探讨

• 作者: 史先伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 隧道群 紧急救援站 隧道洞口间距 工程投资 理论分析 划分标准
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 121-124,130
• 页数: 5页
• 分类号: U458
• 字数: 3309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.07.027

摘要

现行规范中规定"隧道与隧道紧密相连、隧道洞口间距不超过400 m的相邻隧道统称为隧道群",根据该规定,需设置较多数量的紧急救援站和配套工程,工程投资巨大.开创性地从火灾情况下烟气蔓延时温度、可视度方面着手,采用理论分析和实际调研的方法,研究铁路隧道群划分标准及其救援站设置原则.研究结果表明:(1)隧道群中隧道口间距大于250 m时发生火灾,相邻隧道基本互不影响;(2)当隧道洞口间距小于250 m时,可以将相邻的隧道理解为隧道群;(3)隧道洞口间设置了车站的相邻隧道可不受洞口间距控制是否作为隧道群设计,可在相邻的隧道设置射流风机,控制烟雾向隧道内扩散;(4)隧道群中的紧急救援站应尽可能布置在明线上,救援站长度应依据任意车厢着火,且列车均在明线停车考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史先伟		5	33	3.0	5.0