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摘要:
为了改善柴油机动力性、提高经济性并降低排放,本文采用全可变配气技术实现了气阀配气参数的柔性调节,突破了传统柴油机凸轮型线的限制.基于中高速柴油机的气缸结构和进排气系统,使用SolidWorks软件建立柴油机气道-气阀-气缸精确模型,通过ICEM CFD软件实现高质量、速度快的动态层网格.改变进气阀开启、关闭相位和最大升程,使用FLUENT流体计算软件开展可变配气参数下的缸内流动性能CFD仿真研究.仿真结果揭示了缸内流场在不同配气参数下的发展变化规律,为中高速柴油机全可变配气参数优化和控制提供理论基础.
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内容分析
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文献信息
篇名 柴油机全可变配气缸内流场三维仿真分析
来源期刊 哈尔滨工程大学学报 学科 工学
关键词 柴油机 全可变配气 缸内流场 三维仿真 网格划分 气门升程 挤流 涡流比 湍动能
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 541-548
页数 8页 分类号 TK421.3
字数 4717字 语种 中文
DOI 10.11990/jheu.201901099
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 路勇 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 42 302 10.0 15.0
2 李博 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 30 138 7.0 10.0
3 李建 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 14 66 5.0 7.0
4 潘振嘉 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 1 0 0.0 0.0
5 王正祎 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
全可变配气
缸内流场
三维仿真
网格划分
气门升程
挤流
涡流比
湍动能
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
哈尔滨工程大学学报
月刊
1006-7043
23-1390/U
大16开
哈尔滨市南岗区南通大街145号1号楼
14-111
1980
chi
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