柴油机全可变配气缸内流场三维仿真分析

• 作者: 李博 李建 潘振嘉 王正祎 路勇
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 全可变配气 缸内流场 三维仿真 网格划分 气门升程 挤流 涡流比 湍动能
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 541-548
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.3
• 字数: 4717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201901099

摘要

为了改善柴油机动力性、提高经济性并降低排放,本文采用全可变配气技术实现了气阀配气参数的柔性调节,突破了传统柴油机凸轮型线的限制.基于中高速柴油机的气缸结构和进排气系统,使用SolidWorks软件建立柴油机气道-气阀-气缸精确模型,通过ICEM CFD软件实现高质量、速度快的动态层网格.改变进气阀开启、关闭相位和最大升程,使用FLUENT流体计算软件开展可变配气参数下的缸内流动性能CFD仿真研究.仿真结果揭示了缸内流场在不同配气参数下的发展变化规律,为中高速柴油机全可变配气参数优化和控制提供理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	路勇	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	42	302	10.0	15.0
2	李博	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	30	138	7.0	10.0
3	李建	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	14	66	5.0	7.0
4	潘振嘉	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	1	0	0.0	0.0
5	王正祎	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	1	0	0.0	0.0