聚氨酯级配碎石层特性研究

• 作者: 王武斌 王薇 石林川 苏谦 谢康
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 聚氨酯级配碎石 模型试验 力学特性 耦合作用
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U214.103
• 字数: 4034字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.201907039

摘要

针对高速列车荷载与水耦合作用下聚氨酯级配碎石层水致损伤问题,通过室内模型试验,探讨水环境-动载耦合作用下,聚氨酯级配碎石层的长期受力和变形规律.得出如下结论:聚氨酯掺量达到8％时,聚氨酯级配碎石孔隙率达2％左右,聚氨酯成膜厚度较厚,浸水后聚氨酯级配碎石的抗压强度、抗折强度以及回弹模量基本保持不变;在长期动载作用下,聚氨酯级配碎石层累积变形、动压力以及动孔压在注水前后变化较小,有良好的力学行为和防水效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	王武斌	西南交通大学土木工程学院	27	83	4.0	8.0
3	谢康	西南交通大学土木工程学院	6	15	2.0	3.0
4	王薇	西南交通大学土木工程学院	7	38	3.0	6.0
5	石林川	西南交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0