无砟轨道路基聚氨酯碎石联结层力学性质研究

• 作者: 刘宝 杨国涛 苏谦 谢康 郭源浩 黄俊杰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 聚氨酯级配碎石 无侧限抗压强度 回弹模量 抗折强度
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+4
• 字数: 3541字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803050006

摘要

以高速铁路无砟轨道基床聚氨酯胶凝级配碎石联结层为研究对象,针对致密性聚氨酯级配碎石混合料的级配、强度、回弹模量开展试验研究.结果表明:聚氨酯级配碎石的毛体积密度随聚氨酯掺量的增加先增加后减少,而其孔隙率随着聚氨酯的掺量增加逐渐减少,当聚氨酯掺量为8％时,聚氨酯胶凝级配碎石能够达到不透水孔隙率1％～3％的控制指标;另外,随着聚氨酯胶水掺量的增加,混合料的强度和回弹模量得到提高,当达到8％的胶水掺量时,混合料强度和回弹模量趋于稳定,随着温度的增加,混合料的强度和回弹模量下降,且在不同的温度区间敏感度不同,但是远大于同等温度下的沥青混凝土强度;浸水48 h后,混合料强度下降,当掺量达到8％时,强度和回弹模量基本不变,且在不同温度区间下降趋势不同,抗压强度在低温(-30～0℃)和高温(60～80℃)变化幅度较小,而回弹模量在常温下(0～60℃)变化较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
5	杨国涛		13	43	4.0	5.0
6	黄俊杰	西南交通大学土木工程学院	18	94	6.0	9.0
7	刘宝	西南交通大学土木工程学院	18	81	5.0	8.0
8	谢康	西南交通大学土木工程学院	6	15	2.0	3.0
9	郭源浩	西南交通大学土木工程学院	4	4	1.0	2.0