西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究

• 作者: 于子良 彭来先 谢素明 高阳 齐洪峰
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 兰新高铁线 复杂运行条件 高速动车组 车轮多边形 发展规律
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 118-124
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1+.4|O422.6
• 字数: 5485字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.03.021

摘要

针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析.结果表明,单个镟修周期内,随列车运营里程的不断增加,第1阶、第15～16阶车轮多边形磨耗呈现一定的增长趋势;完整跟踪周期内(120万公里),车轮表面状态主要表现为第14～16阶、第20～23阶、第25～27阶车轮多边形磨耗.此外,基于"定频整分"理论对多边形发展规律进行分析得出结论,随运营里程的增加,轮径的变化会改变车轮多边形磨耗的阶数及发展速度.并给出西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律,为高速动车组车轮镟修方案制定提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢素明	大连交通大学交通运输工程学院	68	407	10.0	17.0
2	高阳	大连交通大学交通运输工程学院	18	13	3.0	3.0
6	于子良		4	0	0.0	0.0
7	齐洪峰		10	0	0.0	0.0
8	彭来先	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	4	1.0	2.0