变刚度横置板簧式悬架系统设计研究

• 作者: 王孝鹏
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 横置板簧悬架 变刚度 稳定性 衬套 轻量化
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 理论与方法研究
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|TH12|U270.1
• 字数: 2074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2020.01.003

摘要

通过变刚度横置板簧悬架模型设计,板簧刚度可实现9倍范围变化,FSAE赛车可实现16种变刚度底盘特性组合;弯道仿真表明,FSAE赛车前后悬架不同刚度组合均可降低整车质心高度,提升稳定性,其中BB刚度组合性能改善最为明显,车身高度降低81.18mm,整车横摆角速度指标提升35.39％,侧向加速度指标提升57.50％;横置板簧与车身及下控制连接处添加衬套后,可有效改善实验初期震荡现象;板簧结构优化后,质量减少24.00％,稳定性指标微幅提升,但仿真过程伴有较小的震荡现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王孝鹏	三明学院机电工程学院	20	28	3.0	4.0