基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对可变低温环境下锂离子电池组易发生的内部短路故障问题,提出基于模型的电池组参数估计和故障诊断方法.通过特性实验,建立三元锂电池容量与温度的关系.根据标准-偏差模型,采用无迹卡尔曼滤波实时估计标准电池状态和参数,结合双卡尔曼滤波得到电池组状态和参数的实时估计结果,根据电池容量衰减定量诊断内部短路故障.在5~25℃时变温度下,结合实际工况进行电池组充放电实验,通过并联电阻法模拟内部短路故障,得到电池组状态和内部短路电阻估计值和真实值的对比.实验结果表明,利用提出的方法能够快速、精确地跟踪电池组状态,准确地诊断电池内部短路故障.
推荐文章
一种双锂电池组供电的混合动力汽车电池组设计
混合动力汽车
锂电池组
双电池组供电
优化成组
一种锂电池组充放电保护系统
锂电池组
分级保护
采集模块
均衡模块
电动自行车锂电池组保护电路设计
锂电池
S-8209A
保护电路
过流保护
大容量动力锂电池组管理系统研究
动力锂电池组
SOC
模块设计
石油
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 可变低温环境锂电池组内部短路故障诊断
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 低温 锂电池组 标准-偏差模型 电池组容量 内部短路
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目 电气工程
研究方向 页码范围 1433-1439
页数 7页 分类号 TM912
字数 3791字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.07.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈自强 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心 28 138 6.0 11.0
2 吴佳铭 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心 3 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (110)
共引文献  (18)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(11)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(11)
2010(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2011(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2012(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2013(16)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(16)
2014(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2015(12)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(11)
2016(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2017(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2018(5)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(0)
2019(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
低温
锂电池组
标准-偏差模型
电池组容量
内部短路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
总下载数(次)
6
总被引数(次)
81907
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导