考虑不同桩土效应分析模型的双座串联斜拉桥动力特性分析

• 作者: 何友娣 朱宏平 沈文爱 胡宇航 黄鸣柳
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩土效应 动力特性 双座串联 大跨度斜拉桥
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 137-141,168
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.5
• 语种: 中文

摘要

以双座串联大跨度斜拉桥——洪鹤大桥为背景,利用Midas/Civil分别建立了采用直接嵌固模型、等效嵌固模型、六弹簧模型、Winkler地基梁模型共四种不同桩土效应分析模型下的的全桥有限元模型,并对所有的有限元模型进行了动力特性分析.分析结果表明:双座串联大跨度斜拉桥具有自振周期较长、自振频率较低、模态密集、振型在东西桥交替出现等特点.同时发现考虑桩土作用会降低结构的整体刚度,延长结构的自振周期,会改变高阶振型,不同桩土效应模型对结构动力特性影响效果不同.对于软土场地上的大跨度斜拉桥推荐使用六弹簧模型和温克尔地基梁模型模拟桩土效应.