深圳地铁上川站深基坑围护结构方案优选

• 作者: 倪振玉 朱贵超 王彬 贾曾潘 陈保国
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站深基坑 地连墙 排桩 轴力 位移 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 基础与结构工程
• 页码范围: 227-232
• 页数: 6页
• 分类号: TU94+2
• 字数: 3044字
• 语种: 中文

摘要

深圳地铁12号线上川站深基坑位于繁华路段的2个十字路口之间,周边邻近建筑较多.为了选取合适的围护结构,采用三维有限差分软件对地铁基坑的开挖进行仿真分析,对比分析了地连墙和排桩2种支护方案的效果.研究结果表明,2种支护方案中第1道钢筋混凝土支撑轴力均大于第2、3、4道钢支撑,地连墙十内支撑方案的支撑轴力比排桩十内支撑方案的支撑轴力大;地连墙方案的最大水平位移为13.5 mm(标准段),发生在基坑深度约0.6H处;排桩方案中的最大水平位移为25.26 mm(盾构井端头),发生在桩顶处;地连墙和排桩2种方案中,基坑周围地表沉降随距基坑边缘距离的增大先增大后减小,然后逐渐趋于稳定,最大值分别为18.7 mm和31.27 mm,最大值大约发生在距离基坑边缘0.4H～0.5H处.考虑到周边环境的制约,从基坑安全性来看,选取地连墙的围护效果较排桩好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王彬		9	6	1.0	2.0
2	倪振玉		3	0	0.0	0.0
3	朱贵超		1	0	0.0	0.0