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摘要:
深圳地铁12号线上川站深基坑位于繁华路段的2个十字路口之间,周边邻近建筑较多.为了选取合适的围护结构,采用三维有限差分软件对地铁基坑的开挖进行仿真分析,对比分析了地连墙和排桩2种支护方案的效果.研究结果表明,2种支护方案中第1道钢筋混凝土支撑轴力均大于第2、3、4道钢支撑,地连墙十内支撑方案的支撑轴力比排桩十内支撑方案的支撑轴力大;地连墙方案的最大水平位移为13.5 mm(标准段),发生在基坑深度约0.6H处;排桩方案中的最大水平位移为25.26 mm(盾构井端头),发生在桩顶处;地连墙和排桩2种方案中,基坑周围地表沉降随距基坑边缘距离的增大先增大后减小,然后逐渐趋于稳定,最大值分别为18.7 mm和31.27 mm,最大值大约发生在距离基坑边缘0.4H~0.5H处.考虑到周边环境的制约,从基坑安全性来看,选取地连墙的围护效果较排桩好.
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参数设计
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 深圳地铁上川站深基坑围护结构方案优选
来源期刊 市政技术 学科 工学
关键词 地铁车站深基坑 地连墙 排桩 轴力 位移 数值模拟
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 基础与结构工程
研究方向 页码范围 227-232
页数 6页 分类号 TU94+2
字数 3044字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王彬 9 6 1.0 2.0
2 倪振玉 3 0 0.0 0.0
3 朱贵超 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站深基坑
地连墙
排桩
轴力
位移
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
11
总被引数(次)
13700
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导