加力燃烧室一体化设计

• 作者: 林爽 吴榕 郑睿书
• 来源期刊: 航空动力
• 学科: 航空航天
• 关键词: 加力燃烧室 航空发动机 非设计点 结构可靠性 发动机质量 一体化设计 隐身性 紧凑性
• 年，卷（期）: hkdl_2020,（6）
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: V23

摘要

未来的航空发动机在推力质量比、紧凑性、隐身性、结构可靠性、燃油利用率等一系列指标上较传统发动机都会有显著提升,而发动机加力燃烧室一体化设计是实现上述目标的重点研究方向。特定的航空发动机无法在整个推力范围内部都具备优良的性能。例如,飞机起飞时需要比巡航时大许多的推力,若按照起飞推力设计发动机,则该发动机质量将会过大,而在巡航时发动机因处于非设计点状态,性能会很差;若按照巡航推力设计发动机,则会导致飞机无法正常起飞。