填筑工程连续压实控制技术研究进展

• 作者: 冯永乾 向卫国 吴龙梁 江辉煌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续压实控制 智能压实 填筑工程 研究进展 振动测量值
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 50-58,63
• 页数: 10页
• 分类号: U416
• 字数: 12441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201907120003

摘要

连续压实控制技术实现了填筑工程实时的、全面的质量控制,能够大幅度的提高施工效率和工程质量,研究和推广连续压实控制技术具有重要的现实意义.关注连续压实控制技术在理论研究、试验研究、设备研制和技术标准及工程应用方面的进展,将压实程度评估方法分为四类:压实度计法、刚度/模量方法、动力学方法和能量方法;指出综合评价压实程度、压实均匀性和压实稳定性是质量控制方法的发展方向;汇总国内外连续/智能压实设备的研制情况,认为我国智能压实设备研制仍然处于初级阶段.最后通过工程案例分析,并结合我国施工发展现状,总结连续压实控制技术在我国的应用经验.结果表明:在当前的连续压实控制技术尚未完全成熟的背景下,严格控制填料和碾压参数,进行科学合理的工程管理与协调把控,可以促进我国连续压实控制技术的发展和应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江辉煌		10	16	2.0	4.0
5	向卫国		12	24	3.0	4.0
6	吴龙梁		5	0	0.0	0.0