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摘要:
复合式地下连续墙体系是指地铁车站地连墙与内衬墙间由防水层分隔,接触面只传递法向压力的一种结构体系.对复合式地下连续墙地铁车站标准段内部结构计算原则进行了总结,并基于工程算例,分析了标准段计算模型中地连墙刚度折减系数对结构内力计算结果的影响,并在人防工况下对荷载基本组合下结构配筋量进行验算.
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文献信息
篇名 复合式地下连续墙地铁车站标准段内部结构计算
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 地铁车站结构 复合式地下连续墙 内部结构计算 地连墙刚度折减
年,卷(期) 2020,(z1) 所属期刊栏目 轨道交通
研究方向 页码范围 139-142
页数 4页 分类号 U491
字数 3059字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站结构
复合式地下连续墙
内部结构计算
地连墙刚度折减
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
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9
总被引数(次)
10824
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