车身壁板自由阻尼层稳健性优化设计

• 作者: 夏洪兵 弓剑 徐元利 胡海欧 苏仕见 霍俊焱
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车内噪声 自由阻尼层 等效辐射声功率 稳健性优化 轻量化
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 537-544
• 页数: 8页
• 字数: 4175字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.017

摘要

在车身壁板自由阻尼层的优化设计中,提出了考虑阻尼材料参数不确定性波动的稳健性优化设计方法.首先,在车身防火墙、地板和顶棚等区域全敷阻尼材料;其次,以等效辐射声功率(ERP)为优化目标对阻尼层布局进行拓扑优化并验证优化效果;最后,以阻尼层厚度为随机设计变量,损耗因子和弹性模量为随机变量,质量最小为优化目标,并结合径向基函数(RBF)近似模型、蒙特卡洛模拟(MCS)和序列二次规划算法(SQP)对阻尼层进行6σ稳健性优化设计.结果表明,优化后车身自由阻尼层的总质量减少了50.45％,并且车身结构噪声性能达到了6σ质量水平,实现了保证车身轻量化要求下的阻尼层稳健性优化的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏洪兵		14	40	4.0	6.0
2	徐元利	天津科技大学机械工程学院	20	31	3.0	4.0
4	苏仕见	天津科技大学机械工程学院	7	5	2.0	2.0
6	胡海欧		5	1	1.0	1.0
7	弓剑		4	1	1.0	1.0