车身阻尼材料布局拓扑优化设计

• 作者: 张宇 曹友强
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 车内噪声 阻尼材料 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 110-113
• 页数: 4页
• 分类号: U463.82+1
• 字数: 2733字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.021

摘要

针对某车型车内匀速噪声控制问题,提出一种基于多目标动力学拓扑优化的阻尼材料设计方法.首先,通过车身声-振耦合分析获知车内噪声响应异常峰值频率.接着,以车身壁板噪声贡献量和模态贡献量为指标进行综合分析.然后,构建综合考虑车身壁板动力学控制和阻尼材料质量控制的多目标动力学拓扑优化数学模型,并获得阻尼材料布局方案.将该方案与基于模态应变能的阻尼材料设计方案进行对比分析获知,前者降噪效果更佳.最后,通过实车测试,证明该方案可明显抑制车内匀速噪声.研究表明,该阻尼材料设计方法具有良好的实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宇	重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院	9	6	1.0	1.0
2	曹友强		3	1	1.0	1.0