寒区高铁路桥过渡段冻结特征及热影响区域数值分析

• 作者: 刘华 张楠 牛富俊 牛泽林 鲁洁
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 寒区高铁 路桥过渡段 冻结特征 填筑模式 热影响区域
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 寒区工程与灾害
• 页码范围: 1256-1266
• 页数: 11页
• 分类号: U213.1|P642.14
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2018.1096

摘要

随着我国高速铁路网络逐步向寒区大范围延伸,线路纵向上选用了较高比例的桥梁以跨越地形,势必出现大量的路桥过渡段.路桥过渡段使线路纵向上出现了刚度变化以及桥用、路用材料的工程抗冻性能差异,进而引发不均匀的冻胀和融沉变形,产生桥头跳车的可能,降低行车的舒适度和安全性.文章运用土壤冻融条件下热传导理论的基本方程和数值方法,结合哈大高铁的典型工况建立路桥过渡段模型,计算分析其在春季融化期间的冻结特征差异和演变规律,并基于工程优化设计了三种不同的台后填筑模式,得到冻融条件下该气候分区的热影响范围,并基于此分析了冻结圈面积、周长、长宽比和横向热扰动距离等几何指标.计算结果表明,仅考虑热学影响时,在有保温层和无锥台护坡工况下,路桥过渡段的综合效果较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘华		79	343	11.0	16.0
2	牛泽林		16	56	4.0	6.0
3	鲁洁		11	51	4.0	7.0
4	张楠		23	30	2.0	5.0
5	牛富俊		1	0	0.0	0.0