基坑围护结构变形诱发邻近盾构隧道变形计算方法

• 作者: 刘亚宇 张苑竹 魏纲
• 来源期刊: 自然灾害学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑开挖 盾构隧道 围护结构 位移 土压力
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 161-172
• 页数: 12页
• 分类号: U45|X9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13577/j.jnd.2020.0518

摘要

考虑基坑围护结构在不同位移情况下土压力的变化,推导出基坑侧壁应力释放系数β的计算方法.基于Mindlin应力解公式,考虑地基土体分层下引入一个综合"等代土压力系数K",推导出旁侧基坑开挖引起邻近既有地铁隧道的附加应力以及围护结构位移引起的隧道水平位移、环间错台、转角以及剪切力的计算公式,并选取两个工程实例进行验证.研究结果表明:当围护结构位移达到主动极限状态时,围护结构土压力为主动土压力,此时β达到极限值,但是实际工程中基坑围护结构位移并不会达到极限值,所以土压力是介于静止土压力与主动土压力状态之间;本文方法给出了β值的物理含义,通过反分析β值,可以根据隧道位移计算出相应的围护结构位移量和土压力;令基坑分区开挖时每个区间β值不同以及先后开挖引起的β值不同,通过考虑基坑开挖的时空效应来研究不同开挖方案对隧道的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘亚宇		3	0	0.0	0.0
2	魏纲		2	0	0.0	0.0
3	张苑竹		1	0	0.0	0.0